viernes, 23 de marzo de 2012

Tragedia del Once: Designaciones inexplicables

Angel Contestí (ACTA)

La designación del doctor Ramos como Secretario de Transporte de la Nación, sorprendió a todos los que esperábamos que quien supliera al cuestionado Schiavi, fuera un funcionario con aquilatados antecedentes en materia de transporte, ya que luego del accidente de Once y dada la situación actual, se requerirá mucho pulso, temple y conocimientos para encarar las imprescindibles reformas que demanda el sistema y la sociedad.

El tema transporte, es de una complejidad tal que, especialistas que han estudiado esta temática, reconocen -cuando son honestos– que nunca se puede saber si lo aprendido es suficiente para administrar una empresa ferroviaria por modesta que fuere y salvo por el padrinazgo de De Vido, al designado secretario no se le conocen antecedentes técnicos, que justifiquen su incorporación a tan delicada, como difícil gestión.

Desde nuestra modesta ONG “Tren para Todos”, decimos que consideramos que habiendo tantos profesionales en el área del transporte que estarían dispuestos a colaborar con la Presidenta en la recuperación de los transportes terrestres, esta designación abre un interrogante sobre la real intención de buscar las soluciones que el país y nuestra sociedad vienen reclamando.

Disponiendo este Gobierno de un tratado sobre transporte que conforma la base y forma del proyecto presentado a debate y que duerme aún en la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados, pese a tener el aval de más de un millón de adhesiones a lo largo y ancho del país, no recibió mención alguna en los varios discursos de la Presidenta y esperamos que este nuevo funcionario lo lea, se empape de sus contenidos, lo mejore si lo cree necesario y lo someta al debate público, debate en el que estamos dispuestos a participar con todo el patriotismo de los muchos argentinos que queremos volver a ver circular los trenes uniendo pueblos, ciudades y regiones y recuperando todas nuestras economías regionales.

Invitamos a nuestros funcionarios, a nuestros dirigentes políticos, gremiales y empresarios con vocación de servicio a encolumnarnos en un desafío que por sobre banderías, intereses sectoriales y con la mira puesta en el futuro, a potenciar toda nuestra industria ferroviaria, reinstalar los servicios que otrora prestigiaron nuestro país y aplicar todos los correctivos que hagan falta para que un Nunca Más Corrupción sobre nuestros trenes nos devuelva el placer de viajar en ellos disfrutando del paisaje, con la seguridad y confort que hicieron historia en la época de oro de nuestros FF.CC., integrando ahora e incorporando toda la tecnología disponible en el mundo entero permitiéndonos el importante ahorro de combustibles y vidas que hemos perdido en las tres últimas décadas de despilfarro, desidia y desprotección de nuestro patrimonio.

Superadas las barreras del neoliberalismo destructor y la secuelas del proyecto del plan Larking, con la mira puesta en la integración latinoamericana con una Red Ferroviaria de Integración Regional en el marco de UNASUR, combinando el trabajo de los camiones para la corta y media distancia, en un sistema multimodal de real integración regional, creemos que están dadas las condiciones para poner en marcha no solamente los trenes, sino la industria ferroviaria nacional en su conjunto, incorporando decenas de miles de jóvenes al trabajo.

Angel Contestí es integrante del Movimiento Tren Para Todos.

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